Vous n'avez pas l'authorisation de visualiser ce stage.
1050 Euros HT
Suivant devis
18/09/2025
E606E
Mécanicien
Électricien
Électromécanicien
Accessibilité :
Pour les personnes à mobilité réduite (voir l'onglet référents handicap)
3 (21 heures)
8
1050 Euros HT
Suivant devis
Rorthais ou Décentralisé
18/09/2025
Véhicules
GX137 Electrique
GX337 Electrique
GX437 Electrique
TRACTION SIEMENS FULL ELEC - ELECTRICITE - DIAGNOSTIC ET SECURITE "NIVEAU II"
Objectifs
-
Savoir utiliser les schémas électriques du véhicule pour pouvoir rechercher une panne
- Savoir utiliser l'outil de diagnostic UDT
-
Savoir intervenir et sécuriser des travaux
-
Connaître le fonctionnement des principaux circuits électriques de traction
-
Savoir utiliser les outis de diagnostic pour les batteries et la chaîne de traction
-
Savoir identifier une panne sur le circuit Haut Voltage
-
Savoir utiliser les outils diélectrique, contrôleur d'isolement et continuité
- Savoir calibrer le le système ADAS et TPMS
Pré-requis
-
De préférence, avoir de bonnes connaissances sur la généralité des véhicules électriques
-
De préférence, avoir suivi une les formations réf : V600E, V601E, V602E, V603E
-
De préférence, avoir suivi la formation réf : E605E
-
Avoir suivi la formation réf : E652E ou avoir l'habilitation (B1VL/B2VL/BCL/BRL)
Programme
1. Symbolisation, architecture et lecture des schémas électriques
-
Utilisation des schémas électriques et recherche par PC
-
Détail des circuits de commande et des circuits électriques de puissance
-
Spécificités des réseaux multiplexés d’un bus Full elec
- Architecteur électrique système ADAS
2. Détails des composants de puissance et leurs diagnostics
-
Détail des électroniques de la chaîne de traction "Moteur, batteries, onduleur, convertisseur....."
-
Prise de charge ou pantographe
3. Détail des circuits de refroidissement
-
La boucle de refroidissement du moteur électrique et des boîtiers de puissance
4. Les fonctionnements spécifiques
-
Gestion et transfert d’énergie électrique entre les composants de puissance : batterie, moteur électrique.....
-
Les modes : le mode rampant (Creeping) ou le maintien en pente (Hill Holder)
5. Les outils de diagnostic
-
Utilisation de l'outil de dignostic UDT pour le 24V, traction et batteries
-
Utilistion du testeur diélectrique
- Utilisation du testeur d'isolement et de continuité
6. Application sur véhicule
-
Diagnostic et recherche de pannes sur le 24V et la traction
-
Simuler le remplacement d'un composant HVIL
-
Évaluation des opérateurs
- Calibration du système ADAS et TPMS
Méthodes pédagogiques
-
La méthode expositive
-
La méthode interrogative
-
La méthode découverte
-
La méthode expérientielle
-
Évaluation
-
Un test des connaissances permet de vérifier les prérequis
-
Un test d'évaluation théorique permet de vérifier les objectifs
- Un test pratique sur le controleur d'isolement permet de vérifier les objectifs
-
Moyens pédagogiques
-
Supports audiovisuels
-
Véhicule
- Outil de diagnostic
-
Documentation