E608E
Mécanicien
Électricien
Électromécanicien
Accessibilité :
Pour les personnes à mobilité réduite (voir l'onglet référents handicap)
3 (21 heures)
8
1050 Euros HT
Suivant devis
Rorthais/St Priest ou Décentralisé
18/09/2025
Véhicules
GX337 Hydrogène
TRACTION SIEMENS HYDROGENE FUEL CELL - ELECTRICITE - DIAGNOSTIC ET SECURITE "NIVEAU II"
Objectifs
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Savoir utiliser les schémas électriques du véhicule pour pouvoir rechercher une panne
- Savoir utiliser l'outil de diagnostic UDT
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Savoir intervenir et sécuriser des travaux
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Connaître le fonctionnement des principaux circuits électriques de traction
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Savoir utiliser les outis de diagnostic pour les batteries et la chaîne de traction
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Savoir identifier une panne sur le circuit Haut Voltage et de la pile à combustible
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Savoir utiliser les outils diélectrique, contrôleur d'isolement et continuité
Pré-requis
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De préférence, avoir de bonnes connaissances sur la généralité des véhicules électriques
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De préférence, avoir suivi une la formation réf : V605E
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De préférence, avoir suivi la formation réf : E607E
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De préférence, avoir suivi la formation réf : M008B
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Avoir suivi la formation réf : E652E ou avoir l'habilitation (B1VL/B2VL/BCL/BRL)
Programme
1. Symbolisation, architecture et lecture des schémas électriques
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Utilisation des schémas électriques et recherche par PC
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Détail des circuits de commande et des circuits électriques de puissance
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Spécificités des réseaux multiplexés d’un bus Ful Cell
2. Détails des composants de puissance et leurs diagnostics
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Détail des électroniques de la chaîne de traction "Moteur, batteries, onduleur, convertisseur....."
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Maintenance de la pile à combustible
3. Détail des circuits de refroidissement
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La boucle de refroidissement du moteur électrique et des boîtiers de puissance
4. Les fonctionnements spécifiques
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Gestion et transfert d’énergie électrique entre les composants de puissance : batterie, moteur électrique.....
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Les modes: le mode rampant (Creeping) ou le maintien en pente (Hill Holder)
5. Les outils de diagnostic
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Utilisation de l'outil de dignostic UDT pour le 24V, traction et batteries
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Utilistion du testeur diélectrique
- Utilisation du testeur d'isolement et de continuité
6. Application sur véhicule
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Diagnostic et recherche de pannes sur le 24V et la traction
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Simuler le remplacement d'un composant HVIL
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Contrôle d'isolement et continuité
- Analyser les valeurs constructeur
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Évaluation des opérateurs
Méthodes pédagogiques
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La méthode expositive
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La méthode interrogative
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La méthode découverte
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La méthode expérientielle
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Évaluation
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Un test des connaissances permet de vérifier les prérequis
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Un test d'évaluation théorique permet de vérifier les objectifs
- Un test pratique sur le controleur d'isolement permet de vérifier les objectifs
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Moyens pédagogiques
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Supports audiovisuels
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Véhicule
- Outil de diagnostic
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Documentation